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DU531_9.jpg,Current 848/1098 Racing/Track bikes | Ducati.org forum,Ducati 848/1098/1198,TOCE製 目立ち度抜群なDUCATI 1098/1198 用スラッシュマフラー｜AxxL,Ducati 1098/1198 (07-11) T-Slash Slip-on Exhaust短期間値下げします。TW200/ 225 リアサス ペンション POSH強化スプリング新品。ドゥカティ848EVOコルセに先日まで使用していました。ホンダ　RS250 リヤサス　90か91年式。■ステム1098S 1198Sステムベースを加工して（そこそこ雑）848 1098 1198に1098s 1198sの純正オーリンズがつけられるステムにしています。新車2022年ストリートボブ　リアーサスペンション。ステムセンターシャフトは1回切ってから鉄棒を挿入し、溶接、センターずれ数ミリしてますが装着できます。DIO ディオ　AF18/27/34等　フロントフォーク　ショート加工済アウター。数ミリのズレはトップブリッジで抑えられます。セロー250 純正リアサスペンション。峠、サーキットでバンバン使ってました。Gクラフト モンキーゴリラ　ショートインナーフォーク。ハンドルストッパーは無くなりますので注意■サスペンション1098s 1198sの純正オーリンズ（中古10万円）MUPO製のインナーカートリッジ（約20万円）アウター外部はカシマコート（約4万円）インナーチューブはDLCコーティング（8万円）してあります。極上品　ZX-25R用リアサス ナイトロン R3。シールはテクニクスさんの物を使ってます。ネオファクトリー　サスペンション。シール及びオイル（ワコーズブレンド）交換後約500km使用（街乗り、峠）アンダーブラケット下部に削れありますが、歪み、曲がり無いことを確認後、カシマコートに出してあります。モンキー　純正フロントフォーク　k0カラー。■経緯オーリンズのFGRT200（40万円）を手に入れたのでステムごと社外オーリンズに変えたので出品します。カブC50から外しました。 DT50フロントフォーク。FGRTにかなり期待していたのですが、FGRT使ってみた感想としてはオーリンズ改MUPOとあまり変わらないなと言う感じです。エンデュランス　PCX JF81 ローダウンキット2点。ほんの少しFGRTの方が良いような気もするけど的な感じです。(新車外し)GB350 リアサスペンション サイドスタンド。しかもステムを848純正に戻したのでステム周りの剛性が下がりました。スズキ アドレス 110 CE47A-フロントフォーク左右セットサスペンション。感想としては純正ステム+オーリンズFGRTvs1098sステム改+純正オーリンズベースMUPO改遜色ありません。YSS Eシリーズ E302 リアサスペンションZEPHYR400/χ350mm。面倒なのでバラ売り考えてないです。ハーレーダビットソン　ブレイクアウト　純正サスペンション　ローダウンボルト付き。オイル漏れ無く普通に使ってましたが、一応中古なのでノークレーム・ノーリターンでお願い致します。ズーマー　リンパーツ　リヤショック。そのまま使える状態かとは思います。ducati モンスター s4など オーリンズフルアジャスタブルリアショック。■参考848 1098 1198フォークトップブリッジ53mmステム53mm1098s 1198sフォークトップブリッジ53mmステム56mmハンドルストッパーの位置全く違います（つまり1098と1098sは別フレーム）