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スズキ軽ブレーキ14インチ大型化流用フルセット,スズキ軽ブレーキ14インチ大型化流用フルセット,ブレーキローター14インチ化（スズキ スペーシアカスタム・MK32S,スズキ純正 14インチブレーキキット - メルカリ,14インチブレーキローター仮組み（スズキ アルトワークス・HA36Sご覧頂きありがとうございます。TM-SQUARE ストリート ブレーキ パッド フロント用　スイスポZC33S。MH23Sで使用する予定だったブレーキ大型化セットです。ウィルウッドwilwood ハットベルハウジング。商品の状態は中古のキャリパーをオーバーホールしており、ローターとパットは未使用で写真撮影の際仮組みしたくらいですので極上です！パッドも出来る限りあたり面を増やす為に別車種のパッドを流用しております。s15スリットローター。ローターはソリッドディスクからベンチレーデッドディスクになり放熱性も向上しています。アバルト用　2ピース ブレーキディスクローター KIZM TEC プント 500。パッドはディグセル・Sタイプで街乗りからミニサーキット位ならこのパッドで対応しており非常に汎用性が高いです。亮です！！　　LS460後期純正ブレーキローター前後セット。写真説明4枚目が車両装置イメージ5枚目がパッドの大きさの比較6.7枚目がパッドの大きさのサイズ8枚目がローターの大きさの比較9枚目がソリッドとベンチレーデッドの比較10.11枚目がローター直径のサイズ比較12.13枚目がパッドあたり面サイズ比較パッド説明初期の効きとタッチを好バランスで両立。【MAさま専用】パーキングブレーキシュー リア左右一式、ヘッドカバーガスケット。ストリート＆スポーツパッドの決定版！ストリートはもちろん、年に1～２度のスポーツユースにも最適なのが「ストリートスポーツ」を意味する「Sタイプ」です。220クラウン キャリパーカバー。年に数回のスポーツユース時にも安心な制動力と、優れた耐熱性を兼ね備えたミドルレンジのスポーツパッドリニアなコントロール性能を実現し、カッチリとした硬質なペダルタッチを演出低温下でも安定した効きを維持しつつ、ディスクローターの摩耗量も最小限に抑えますパレットやスイフトなどのキャリパーはよく流用されており高額で取引されており色々部品を買ったりしていたらかなりの金額になってしまいます…このセットならお得にオーバーホールの手間も無く即使用できます！装置の際、ナックルとキャリパーブラケットのボルトは車両に着いているボルトをご使用下さい。プロジェクトμ B-SPEC 86/BRZ GTグレード用。それ以外はブレーキホースのガスケットなど必要な物は付属しています。美品 220クラウン WEBER sports キャリパーカバー AZSH20。ローター径が小さい車種の流用やローター径が変わらなくてもブレーキ周りのリフレッシュにもオススメです！質問等ありましたらコメント下さい。ENDLESS エンドレス ブレーキパッド SSMPLUS EP477。多少の値引き交渉もお受けします。ミラーテール輝鏡(ききょう) りーちゃんパパ様。だだし、キャリパーやパッドなどの流用情報はお答えできません。クラウン URS206 ブレーキキャリパー フロントブレーキ リアブレーキ(2)。購入後キャリパーの部品を取る時に必要な情報はお教えします。キノクニ　GRヤリス　ブレーキホース。#スズキ#ブレーキ流用#ブレーキ大型化#MH23S#MK21S#ML21S